Yrittäjäsanomat kertoi eilen verkossa kymmeniä ihmisiä työllistäneestä Nousiaisten Nesteestä, joka joutui lopettamaan toimintansa valtatie 8:n remontin takia. Asiasta uutisoi ensimmäisenä Yle.
Ennen remonttia valtatieltä kulki suora yhteys huoltoaseman pihaan. Kun tie muuttui moottoritieksi, risteys jouduttiin poistamaan. Nykyään moottoritieltä kulkee huoltoaseman kohdalla ramppi.
Jotta autoilija pääsee Nesteen pihaan, hän joutuu kiertämään aiempaa pidemmän matkan. Yrittäjä Marko Koistinen joutui laittamaan lapun perheyrityksen luukulle 22.12.
Hän kertoi olleensa yhteydessä Elyyn neljä kertaa. – Kun moottoritie sai lisärahoituksen ja piirustukset tulivat julki, otin ELY-keskukseen yhteyttä neljä kertaa ja pyysin meidän kohdalle risteystä. Sanottiin, että sitä ei koskaan tule, Koistinen kertoi Ylelle.
Ely: päätökset tehtiin vuosia sitten
Valtatie kahdeksan Raisio–Nousiaisen yleissuunnitelma hyväksyttiin vuonna 2008 ja jo silloin esitettiin nykyinen ratkaisu Nousiaisten eritasoliittymästä, kertoo Varsinais-Suomen Ely-keskuksen investointipäällikkö Antti Kärki.
Tiesuunnitelma hyväksyttiin toukokuussa 2011. Siitä valitettiin, ja se eteni korkeimpaan hallinto-oikeuteen. Kesäkuussa 2012 saatiin uusi päätös. – Tiesuunnitelmassa näytetään tarkasti, kuinka eritasoliittymä rakennetaan 10 sentin tarkkuudella.
Yrittäjän tai kiinteistön omistavan Keskon olisikin täytynyt Kärjen mukaan tehdä muistutus tai valitus jo vuosia sitten, jotta he olisivat voineet vaikuttaa suunnitelmaan.
Kumpikaan taho ei kuitenkaan Kärjen mukaan tehnyt näin. – Muistutushan on sellainen, että se laaditaan ennen hyväksymistä ja kunta ottaa siihen kantaa, Kärki kertoo.
He olisivat myös voineet valittaa 2011 tehdystä suunnitelmasta. Näin ei kuitenkaan tehty, ja suunnitelma oli lainvoimainen.
Kärjen mukaan tapauksessa ei ollut kyse viestintäongelmista. – Kyllä he ovat asianomaisina saaneet tiedot ja yleisötilaisuudet on pidetty.
”Liikenneviraston ohjeiden mukaan tehty”
Kärki kertoo keskustelleensa Nesteen kiinteistön omistavan Keskon kanssa pariin otteeseen noin vuosi sitten. Tuolloin ei kuitenkaan ollut enää mitään tehtävissä.
Hän saattoi vain kertoa, miksi lopulliseen päätökseen oli tultu: – Se on moottoritien nelitasoliittymä, jolloin rampin kohdalla toisella puolella ei voi olla pihaliittymää. Siinä on tietty etäisyys, jolla pitää jatkaa sitä risteävää tietä. Sitten saa olla risteävä liittymä, mutta sen pitää olla katuliittymä, ei pihaliittymä. Nämä ovat Liikenneviraston ohjeet.
Entä olisiko tilanne ollut erilainen, jos yrittäjä tai Kesko olisi valittanut ajoissa? Kärjen mukaan sillä ei todennäköisesti olisi ollut vaikutusta, sillä Liikenneviraston ohjeistus moottoriteiden ramppien ja niiden ympäristön suhteen ovat tiukat.
– Nyt kaikki on tehty ohjeiden mukaisesti.
Myös toista huoltoasemaa kohdannee lopetus
Valtatie 8:n remontti tarkoittaa todennäköisesti myös toiselle huoltoasemalle lopetuspäätöstä. Porissa sijaitsevan Söörmarkun Teboilin toiminta hankaloituu uuden eritasoliittymän takia, joka vaikeuttaa rekkojen pääsyä pihaan.
Kärjen mukaan tällaisia valitettavia tilanteita syntyy sen takia, että usein huoltoasemat sijoittuvat nimenomaan eritasoliittymiin.
Silja Eisto